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從一起電梯安全質量司法鑒定案例來看電梯的全壽命監管

王娟 陳紅軍 陳兆興

山東省特種設備檢驗研究院

摘要: 針對一起典型的電梯安全質量司法技術鑒定案例，按照電梯檢規規定的檢驗檢測項目進行了現場技術鑒定,找出現場鑒定電梯不符合安全技術規范的具體項目，針對不符合項目進行分析,指出了電梯制造、安裝、檢驗、重大維修、維護保養過程中違反安全技術規范的具體內容，并落實了相關環節責任主體的責任。

關鍵詞：電梯安全質量、司法技術鑒定、責任主體、全壽命監管

The situation of the whole life supervision of elevator from the view of safety and quality judicial identification cases

Wang Juan, Chen Hong-jun, Chen Zhao-xing

Shandong Special Equipment Inspection Institute

Abstract: A typical elevator safety quality of the judicial identification cases, in accordance with the provisions of the elevator inspection item inspection regulations on-site technical appraisal, find out the field identification of elevator does not comply with the safety technical specification of concrete project. According to the analysis of not meet projects, pointed out the contents in violation of safety technical specification in the process of elevator manufacturing, installation, inspection, major repair, maintenance. And to implement the main responsibility of the relevant part of subject of liabilities. responsibility subjectresponsibility subjectresponsibility subject

Key words: elevator safety quality、judicial identification、the main responsibility、the whole life of supervision

 

1  引言

隨著電梯的廣泛使用，電梯安全質量方面的司法糾紛增多，我院參與了多次有關電梯安全質量方面的司法技術鑒定工作，通過一起典型的電梯安全質量方面的司法技術鑒定案例來看電梯全壽命過程各責任主體的相關責任，以期能夠為電梯的全壽命過程監管提出合理化的建議，以儆效尤。

2  案例中電梯安全技術情況分析

本案例中所涉及兩臺電梯基本情況如下：

曳引式病床電梯，額定載重量1600kg，額定速度為1.0m/s，7層7站，并聯控制，兩臺電梯參數完全相同。兩臺電梯于2011年制造，2012年安裝使用，安裝監督檢驗合格，并在當地特種設備安全監督管理部門登記注冊。現場鑒定時發現，北梯轎廂已經沖頂，南梯正常運行。北梯轎廂沖頂導致安全鉗誤動作，對重壓在緩沖器上，對重防護已經損壞變形，轎廂沖頂過程及原因不詳。

為進行現場試驗，電梯制造廠家技術人員將其恢復正常。現場鑒定依據《電梯監督檢驗和定期檢驗規則—曳引與強制驅動電梯》（TSG T7001－2009）進行，鑒定結論為不合格。不合格項目如表1所示^[1]。

表1

現場進行平衡系數的試驗，試驗結果：北梯平衡系數測試數值為0.55，南梯平衡系數為0.43，現場查看對重塊數量，北梯比南梯多了4塊，南梯轎頂放置了一塊對重塊。

現場進行1.25倍額載試驗，轎廂在一層平層位置，加入1.25倍額定載荷，電梯檢修向上運行，南梯鋼絲繩打滑，轎廂下行，曳引輪與鋼絲繩之間曳引力不足，不能正常運行；北梯運行正常。

通過現場詢問及查看，發現電梯制造廠家已經認識到了電梯曳引力不足，所以在安裝監督檢驗完成后添加了壓繩輪以增加曳引繩在曳引輪上的包角α，但是沒有解決曳引力不足的根本問題。

3 相關環節責任主體責任分析

下面我們來分析此案例整個過程中相關責任主體的責任^[2]。

表2

環節	違反安全技術規范的具體內容	責任主體
設計、制造	電梯曳引力不足，曳引繩在曳引輪上的包角α太小或曳引繩在曳引輪槽中的當量摩擦系數f不足；	電梯制造單位
	應急救援程序內容不規范、不具體；	電梯制造單位
	沒有標注轎廂上行超速保護裝置的動作試驗方法；	電梯制造單位
安裝	沒有在電梯驅動主機上接近盤車手輪處標出轎廂運行方向，在進行手動緊急操作時不能觀察轎廂是否在開鎖區；	電梯安裝單位
	平衡系數0.55，超出了0.4～0.5的范圍。	電梯安裝單位
	轎廂與井道壁距離158mm，大于150mm；	電梯安裝單位
	門鎖鎖緊元件嚙合長度小于7mm；（此項也有可能是使用維護不當）	電梯安裝單位或電梯維保單位
	門扇與門楣個別間隙超過6mm；（此項也有可能是使用維護不當）	電梯安裝單位或電梯維保單位
	N線與PE線導通，不能始終分開；	電梯安裝單位
	主電源引入線不規范，外罩塑料管，沒有橋架固定；	電梯安裝單位
安裝監督檢驗	監督檢驗過程中未檢驗出電梯曳引力不足，未進行1.25倍額載試驗；此檢驗項目是A類項目。	檢驗單位 （說明：現場技術鑒定時間距離安裝監督檢驗完成時間有一年，電梯現場技術狀況會有改變。）
	應急救援程序內容不規范、不具體；此檢驗項目是B類項目。
	沒有標注轎廂上行超速保護裝置的動作試驗方法；此檢驗項目是B類項目。
	轎廂與井道壁距離158mm，大于150mm；此檢驗項目是B類項目。
	沒有在電梯驅動主機上接近盤車手輪處標出轎廂運行方向，在進行手動緊急操作時不能觀察轎廂是否在開鎖區；此檢驗項目是B類項目。
	平衡系數0.55，超出了0.4～0.5的范圍。此檢驗項目是C類項目。
	N線與PE線導通，不能始終分開；此檢驗項目是C類項目。
改造、重大維修	電梯制造單位在安裝監督檢驗完成后添加壓繩輪，目的是增加曳引繩在曳引輪上的包角α，從而增加曳引能力。這屬于重大維修，應該向當地特種設備安全監察機構進行告知，并報特種設備檢驗機構進行重大維修過程監督檢驗。	電梯制造單位
維護保養	現場對重塊數量，北梯比南梯多了4塊，南梯轎頂放置了一塊對重塊。	電梯維保單位
	門鎖鎖緊元件嚙合長度小于7mm；（此項也有可能是安裝過程不當）	電梯安裝單位或電梯維保單位
	門扇與門楣個別間隙超過6mm；（此項也有可能是安裝過程不當）	電梯安裝單位或電梯維保單位

 

4 結束語

《特種設備安全法》中規定：“特種設備生產單位應當保證特種設備生產符合安全技術規范及相關標準的要求，對其生產的特種設備的安全性能負責。”明確規定了生產單位是特種設備安全的責任主體，保證特種設備生產符合安全技術規范及相關標準的要求，是生產單位必須履行的最基本義務，這些義務應與其所從事的特種設備設計、制造、安裝、改造、修理等生產活動相關聯，且這種義務應當在特種設備的使用年限的周期內一直存在。特種設備的生產單位應嚴格落實主體責任，檢驗檢測機構應該嚴格按照安全技術規范的要求開展檢驗檢測工作，特種設備全壽命過程各責任主體都要各負其責，確實保證特種設備的安全。^[3][4]

 

 

參考文獻：

[1]  TSG T7001－2009 電梯監督檢驗和定期檢驗規則—曳引與強制驅動電梯

[2]  TSG T5001－2009 電梯使用管理與維護保養規則

[3]   中華人民共和國特種設備安全法

[4]  中華人民共和國特種設備安全法釋義.中國法制出版社

 

 

作者信息：

王娟，女，高級工程師，山東省特種設備檢驗研究院，現從事機電類特種設備檢驗研究工作，郵編：250101，通訊地址：濟南市天辰路939號，電話：13583180580，郵箱：wjsdtjy@126.com