国产热re99-国产热re99久久6国产精品首-国产热の有-国产热久久精-国产热无码手机-国产人a片在

電梯物聯網信息誤報問題解析

    為進一步提高電梯安全管理的有效性,滿足人民群眾日益增長的安全要求，物聯網技術開始運用于電梯監測管理，以解決電梯安全管理缺乏有效監控和評價手段的問題。目前，全國許多城市都積極開展了基于電梯物聯網建設工程，探索適合城市自身發展的電梯物聯網系統。北京是開展電梯物聯網建設最早、規模最大的城市，實踐中，對電梯物聯網的誤報問題發現最早，也是最早探索研究解決誤報問題的城市之一。電梯物聯網誤報問題，更準確說應該是電梯物聯網報送故障的差異問題，包括故障的重復報送、錯報、虛報、漏報。

1 電梯物聯網上報故障差異的來源與分布電梯物聯網建設中，誤報問題不容忽視。誤報來源包括兩個方面：一是電梯系統自身報出的故障，與平時能夠感覺到的故障不同，這些故障大多是我們感知不到的，這也是物聯網帶給我們的益處——電梯物聯網讓電梯自己上網，能夠讓我們感知到電梯內部以前所不能探究的世界，在此之前這些內部的故障是我們感覺不到的。二是采集系統造成故障，當然這種問題非常小。采用越來越精確的傳感器，施工質量越來越高，甚至采用廠家直接發送故障代碼的方法，從技術實現途徑上可杜絕誤報問題。采集系統造成故障還有一點在于診斷偏差，電梯物聯網信息來源于電梯自身的控制和診斷系統，這個系統是服務于電梯控制的，并非用于電梯狀態和故障監測的用途。大家應該知道，電梯是一種復雜的系統，在電梯正常運行的時候，個別參數偏離傳統的工作范圍是很正常的。就像體檢報告，它提供的數據只是指示一個不正常狀態，這種不正常狀態提醒大家存在某種可能性，至于是否生病，需要醫生進行進一步的驗證判斷。針對某年度，筆者所在單位與某電梯廠商聯合追蹤數據的結果，幾萬條數據中需要采取措施的僅占了7條。與傳統的認識不同，電梯物聯網采集的故障很多與電梯本身的質量無關，表現為隨機故障形式，這部分故障占了很大比例。某電梯公司一年6598個故障中，經現場人員確認，屬于故意破壞49起，未能證實故障359起，其他故障原因(包括值班服務、天氣、進水、清潔、異物等)2770起。這些都不是因為質量存在問題造成的故障，即非電梯自身故障，包括故意擋門、破壞、未能證實故障、值班服務、天氣、進水、清潔、異物等造成的故障占電梯采集故障的近1/2(見圖1)。這些故障隨機分布，和與時間、工況、環境相關的故障不同，與電梯的使用年限和質量狀態不相關。

    2 電梯物聯網上報故障差異問題分析我們所需要的信息和電梯能提供的信息是存在差異的。具體來說除了物聯網設備系統固有問題以外，更多的是因為電梯本身是一個復雜的機電系統，而電梯物聯網信息是基于我們的知識和經驗提取的若干特征值。這個特征值，必然會與電梯內部固有參數有區別，并不能也不可能存在一一對應的關系。電梯物聯網感知故障與我們以前所說的故障本質上有幾點不同。(1)采集的對象不同。平時進行維修的原因是發生了明顯的故障，這種故障要么是停梯，要么是困人或者其他不得不修的原因。而對于物聯網采集的故障，電梯完全可以通過重新啟動，就近再平層等方式消除這種故障。甚至像對于人為擋門情況下，電梯反復關門，只是由于人力原因它不能恢復到位，所以電梯就認為發生了故障；當這種外力消失，電梯門就能夠自動安全地關閉，就認為是沒有問題了，故障已經得到了消除，也沒必要需要維修工人到現場進行故障排除。(2)觸發條件不同。不同于物聯網采集到的故障屬于機器內部采集的故障，如前所說，它能夠自動消除，不需要維修工人進行維修，而我們感知的故障屬于不得不維修，所以一般這種故障發生就需要進行現場排除。(3)危害程度不同。以前所說的故障，往往會是嚴重的事故隱患，不對其及時處理，輕則導致電梯停梯，重則繼續運行可能會觸發事故。而電梯物聯網感知故障不同，電梯物聯網采集的故障就像醫生查體時，只是告訴你電梯處于一個不正常的狀態，需要電梯維修工維保時進行關注，并不說明這兒確實有問題，巡查與否決定在維保工人。它更是一種檢查手段，而并不是一種處理方式，當然這種處理方式會使故障風險前移，使我們更容易提前發現故障。有一部分故障的生成是維保人員的非正規操作。比如說，操作人員進入轎頂時，按正常的邏輯應該是打開層門后拍下即停開關，讓電梯處于檢修模式，此后再開始操作；但實際工作中，好多維修人員屬于違規操作，直接在電梯轎頂開始工作，即沒有讓電梯處于檢修狀態，相應安全開關未打開，電梯仍能正常使用。這也發生了多起事故，造成嚴重的后果，但是這種問題屢禁不止，從這個意義上講，此類故障暴露了嚴重安全隱患，也應密切關注。通過物聯網技術能夠監測到這種比較嚴重的違規行為，也是電梯物聯網監測的一個優點。

    3 電梯物聯網故障數據質量提升措施(1)改進采集手段。一般來說，廠家能夠提供的故障，采集手段好、數據真實性相對比較可靠，而傳感器方式高度依賴于安裝水平以及企業的總體質量。這并不是說，傳感器方式不好，對于一些老舊電梯，特別是制造商消失的電梯，還包括現存數量比較多的型號久遠的電梯，傳感器采集的方式是唯一的救濟手段。(2)重新定義故障類型。一些誤報故障，需要對故障邏輯重新進行修訂。一般來說，當電梯處于檢修狀態以后，此后的各種故障應該是被屏蔽的，但是為安全考慮，有些企業還是繼續上傳故障，這些上報的故障可以通過一個邏輯判斷消除。或者說，對于物聯網的監察平臺來說，這部分故障沒有太多的指導意義，可以作必要的取舍。(3)調整故障采集周期，能夠大量地減少誤報數量，當然在一定程度上說，這一部分也不是誤報，只不過是采集頻率比較高，屬于重復報送。提高物聯網數據可靠性和準確性，減少物聯網數據的誤報，一是增加排查的力度，二是通過設置取樣窗口的方式減少品牌不同帶來的采集誤差。未采取任何措施前，某品牌電梯安全回路故障涉及電梯62臺，單臺故障328次，平均到所有監測電梯故障次數為85，明顯與事實不符。通過設置采集過濾器，將故障采集周期設定為大于一定周期，該品牌電梯安全回路故障數據減少至197條，監測的各個品牌故障數量大體相當，這與實際情況也是相符的。(4)提高物聯網產品安裝質量和可靠性水平。例如，某圖書館安裝的沖頂傳感器位置不對、牢度不夠，造成維保人員維保時觸碰，偏離工作位置，反復上報沖頂故障。解決方法是嚴格要求傳感器等部件安裝必須牢固。如北京市地方標準DB11/T 948.10-2013《電梯運行安全監測管理信息平臺技術規范 第10部分：采集設備安裝驗收規范》所規定的那樣，采集設備及其所有零部件應設計正確、結構合理、位置正確，并應遵守機械、電氣及建筑結構的通用技術要求；采集設備及其所有零部件安裝齊全、位置正確，功能有效，保證不影響電梯安全運行；采集設備所有緊固件不應脫落或松動，活動部位應運轉靈活，相對位置及間隙應在規定的范圍內，各部件應處于正常工作狀態。此外，從設計角度，如果將沖頂故障信號直接從設備中得出的準確性會更高一些。

    4 結語電梯物聯網能夠記錄故障，方便采取針對性的措施，降低電梯發生故障的概率或者說降低單位時間內發生故障的數量；而對于該故障是否能夠得到及時消除，筆者認為關系并不是太大。電梯即使在正常運行狀態下，偶爾也會發生故障，原因非常復雜——由于電梯的自恢復作用，很多電梯故障很快會通過自恢復功能消除；而有的是由于人為擋門，只是隨機意外事件，是對乘客和電梯的保護，對電梯質量和安全并不會造成影響。從成本方面上說，過高的電梯物聯網信息的實時性要求，需要大量的成本，既包括現場維護和物聯網系統維護的人力成本，也包括廠家投入的資金成本。畢竟維保人員的精力是有限的，目前市場上兩個維保工負責幾十臺電梯是普遍現象，不可能因為一時收到大量的電梯物聯網報警故障，就打亂現有的維保計劃，特別是所報故障絕大多數嚴重程度不高。現實中電梯應急故障的上報和處理，更依賴于報警電話、應急呼叫等技術手段，這些手段的實時性和可靠性更能滿足應急需求。所謂的電梯物聯網信息的“無誤報”，只是一廂情愿的事情，對于提高電梯質量沒有太多好處。