摘要：各市政府安委會辦公室，省有關部門： 為指導、規范全省危險化學品企業可燃液體、液化烴及液化毒性氣體汽車裝卸設施的安全改造提升工作，根據《關于加強危險化學品道路運輸全過程信息化監管工作的通知》（魯安發〔2019〕38號），省政府安委會辦公室組織有關專家，參照東營、煙臺等市的經驗做法，研究制定了《山東省可燃液體、液化烴及液化毒性氣體汽車裝卸設施安全改造指南（試行）》，現印發給你們。請迅速將本指南傳達至
山東省可燃液體、液化烴及液化毒性氣體汽車裝卸設施安全改造指南（試行）
為指導、規范全省危險化學品企業可燃液體、液化烴及液化毒性氣體汽車裝卸設施的安全改造提升工作，提高裝卸作業本質安全化水平，根據《關于加強危險化學品道路運輸全過程信息化監管工作的通知》（魯安發〔2019〕38號），結合東營、煙臺等市的經驗做法，制訂本指南。
一、 裝車設施的安全聯鎖
1.可燃液體裝車過程中，對車輛靜電接地斷開、罐滿溢、可燃有毒氣體泄漏檢測報警，以及采用下部裝車的常壓罐車氣相回路堵塞等情形，應實現聯鎖停止裝車。
2.液化烴裝車過程中，對車輛靜電接地斷開、可燃有毒氣體泄漏檢測報警等情形，應實現聯鎖停止裝車。
3.推薦可燃液體裝車實現定量裝車功能，可燃液體、液化烴、液化毒性氣體裝車采用“一卡通”智能裝卸系統（功能設計可參考附件1）。
二、裝車方式
4.對汽油、柴油、石腦油、溶劑油、醇類等可燃液體，推薦采用下部密閉裝車方式；仍采用上部裝車方式的，應當采用液下裝車鶴管，并保證鶴管安放到位。
5.原油、渣油、蠟油、油漿、煤焦油、液體瀝青、各種重質燃料油等凝點較高、粘度較大的可燃液體，以及苯等易結晶的可燃液體，不必采用下部裝車方式。
三、裝卸車過程控制
6.根據裝車實際需要，裝車前，可采取裝運介質符合性確認和人體靜電釋放等順控程序；裝車后，可增加鶴管回位狀態現場指示功能。
7.為防止裝卸車鶴管與汽車罐車快接接頭的卡件在裝卸車過程中松動、脫開，推薦采用卡件防脫設施（功能設計可參考附件2）。
8.根據工藝安全需要和裝卸車實際情況，對液化毒性氣體的裝卸增加氣密性檢測流程、增設氣密性試壓安全裝置（功能設計可參考附件3）。
9.加強裝卸車過程現場管控，出現裝卸異常時，司機或押運員必須快速關閉汽車罐車上的緊急切斷閥。
10.按照相關標準規定，設置防火、防爆、防雷、防靜電設施，以及可燃有毒氣體泄漏檢測報警裝置、火災報警系統和人體靜電消除器、緊急切斷裝置，配備停車牌、錐形帽等駐車警示標志，設置裝卸車操作規程現場看板、防溜車設施等。
四、報警信息接入
11.涉及可燃液體、液化烴裝卸的車輛靜電接地斷開報警、滿溢報警、可燃有毒氣體檢測報警等報警信息（如報警時間、鶴位、類型等）應能接入DCS、GDS、PLC、SCADA等過程控制系統或安全儀表系統。
12.對裝卸車相關報警信息應當進行研判分析，辨識安全風險，相應改進設備設施、完善操作規程、加強教育培訓等。
五、其他
13.企業應當將汽車裝卸設施安全改造納入變更管理，相應修訂完善裝卸作業安全管理制度和操作規程等。
14.本指南所稱危險化學品企業，是指危險化學品生產、儲存企業，危險化學品使用單位可參照執行。
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