據悉,配合大規模高鐵建設,中國新建和改造了一大批現代化鐵路客站,目前已有北京南、天津、上海南、上海虹橋、武漢、廣州南等295座新型客站投入使用。這些新建和改造的客站,基本上采用大空間結構技術。站房寬敞通透,裝備先進導向系統,與城軌、地鐵、公交乃至民航等多種交通方式緊密銜接,普遍做到了能力充足、功能完善、換乘便捷,成為所在城市的現代化綜合交通樞紐。
“十二五”期間,北京到全國絕大部分省會城市將形成8小時以內交通圈:1小時內能到達天津、石家莊等城市,2小時能到達鄭州、濟南、沈陽、太原等城市,3小時能到達南京、合肥、長春、大連等城市,4小時能到達上海、杭州、武漢、西安、哈爾濱等城市。除???、南寧、昆明、烏魯木齊、拉薩、臺北外,北京到全國省會城市都將在8小時以內。
到2015年,全國鐵路營業里程達到12萬公里以上,其中高速鐵路1.6萬公里以上,西部鐵路5萬公里以上,復線率和電氣化率分別達到50%、60%?!吨袊|量報》
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